新幹線かがやき号の金沢行き行き先表示板。ちなみにかがやき号は全車指定席となっている。

車体横に取り付けられているE7/W7系のロゴ。最近の新幹線は車体横にロゴを描かれているのがすっかり定番になったようで。

東北新幹線はやぶさ号で初めてお目見えした、グリーン車を超える特別車両は北陸新幹線にも連結された。車内清掃中で誰もいない車内をホームから覗き見（笑）

そして長野新幹線の時代に主役だったE2系。MAX号と並んで停車中の様子。北陸新幹線金沢開業後は東京－長野間限定の運用となり、2017年3月で運行終了となった。

直接の被害は無かったが、2011年3月11日の東日本大震災以降にE2系の側面にもステッカーが取り付けられていた。鉄道の使命に忠実なキャッチコピーが心に残る。

上野駅地下ホームに到着したE2系の車両。

本庄早稲田駅を出発するあさま号。

本庄早稲田駅を通過していく列車。ホームのある線と通過線の間に、防音壁が立てられているのが特徴的。

本庄早稲田駅を通過する列車を撮影した動画。(2019/06/05)

駅の１階コンコースに降りる。トイレの入口に描かれているピクトグラムが、「えっへん」という感じでちょっと威張っている雰囲気がした。

小ぢんまりとした駅の改札口。駅を出たところに記念撮影用の顔出しパネルがあったが、通勤客主体の駅で使う人いるのかな。

本庄早稲田駅の時刻表。日中は上下線とも１時間に１本のみの停車。

駅の南口。

南口の様子。駅前に早稲田大学の本庄キャンパスがある。

こちらは駅の北口。南口よりは開けた感じがあり、ここから２キロくらいのところに高崎線の本庄駅がある。

高崎を出て、上越新幹線と枝分かれ。北陸新幹線はここから碓氷峠へと向かっていく。

２面４線の軽井沢駅ホーム。通過専用線が無いが、そもそも高崎側にカーブがあって100km/hに減速する必要があるため、新幹線特有の超高速通過は出来ないらしい。

新幹線ホームの隣には、かつての信越本線時代からはだいぶ規模が縮小されてしまったしなの鉄道のホームが見える。

碓氷峠方面に延びる線路。

かつてのE2系あさま号が軽井沢駅に到着する様子。2011年撮影。

軽井沢駅舎。小写真は夕暮れ時の新幹線ホームのある側の南口の様子。

２面２線の上田駅ホーム。通過線も無いので、ホームは可動式安全柵完備。

新幹線が出来て様変わりした上田駅駅舎。駅舎の壁に真田家の家紋「六文銭」がデザインされていた。

そして篠ノ井あたりから在来線とほぼ同じ高さで並行して走ると、間もなく長野着。

長野新幹線時代の長野駅停車中のE2系あさま号。金沢まで開業して北陸新幹線となっても、E2系とあさま号は長野までの運転だった。小写真はE2系の車体に描かれていたロゴ。

長野駅ホームの様子。

長野新幹線開業後に雰囲気が一変した駅舎。

そして長野を出発。北陸新幹線金沢開業と同時にしなの鉄道となった区間の路線を左手に見ながら進む。

北陸新幹線の車両基地。

飯山から上越妙高へと向かう区間の田園風景。