★2014年廃止
木古内から松前半島を北西へと進み峠を超え江差へと向かっていた区間。輸送人員の多い五稜郭から木古内までも江差線に含まれていたために国鉄民営化の際にも廃止を免れた区間でしたが、北海道新幹線開業時に江差線が経営分離されるという事情もあり、新幹線開業前の2014年5月で営業を終了しました。
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江差線 木古内－江差 42.1km
★2014年廃止
木古内から松前半島を北西へと進み峠を超え江差へと向かっていた区間。輸送人員の多い五稜郭から木古内までも江差線に含まれていたために国鉄民営化の際にも廃止を免れた区間でしたが、北海道新幹線開業時に江差線が経営分離されるという事情もあり、新幹線開業前の2014年5月で営業を終了しました。
江差線 木古内－江差 42.1km